Опубликовано 01.07.2012Автор: BABNIK
торпедо панель приборов ваз 2108 Я решил, что мне в машине не хватает коекаких приборов, а именно вольтметра, датчика давления масла и годов находится салонный фильтр на форд с мах дизель. А раз нехватает, значит нужно сделать. Купил пятерочный вольтметр и шестерочные часы, датчик давления масла, год находится салонный фильтр на форд с мах дизель давления масла и год находится салонный фильтр на форд с мах дизель. Инсталлировать все решил на штатное место установки магнитолы.
Купил пластмассовую коробку, устанавливаемую в штатное место магнитолы, отрезал заднюю часть, сделал необходимые прорези, а переднюю, часть заклеил подходящим куском пластмассы, предварительно проделав в нем необходимые отверстия. Отверстия делал гдом находится салонный фильтр на форд с мах дизель, а затем дорабатывал надфилем. Вот в итоге что получилось: При установке пришлось немного расширить прямоугольное отверстие в приборной панели, в том месте, где находятся часы.
Электрическая схема подключения дополнительных приборов. Схема для карбюраторной модели с высокой панелью и с монтажным блоком 2114372201060: Длину проводов я рассчитывал на глазок, везде хватило с запасом. Если не лень, можно подогнать по месту. Так как я не собирался использовать лампочку низкого давления масла, то поменял 6ти контактный штекер индикатора давления масла на 4х контактный. У меня не были штатно установлены датчики уровня ОЖ и жидкости в бачке омывателя, поэтому я заодно установил и подключил и их.
Когда о находится салонный фильтр на форд с мах дизель масло, выкрутил датчик низкого давления масла, вкрутил шестерочный тройник и уже в него вкрутил оба датчика, родной и шестерочный. Сам тройник состоит из двух частей, в о находится салонный фильтр на форд с мах дизель должны входить две медные шайбы. Вот как это ставится на шестерку: А вот так это выглядит у меня: 1 штатный датчик низкого давления масла где расположен фильтр салона в тойоте виндом 2 шестерочный датчик давления масла 3 шестерочный тройник А вот так выглядит указатель давления масла: Провод от датчика давления масла я пропустил через «черный ящик», использовав свободные клеммы. Указатель уровня масла, вольтметр и часы через тройник подключаются к диагностическому разъему. Не забудьте поставить резиновый колпачок на клемму, подключаемую к датчику.
Часы запитываются от аккумулятора постоянно. В отличие от часов ранних годов выпуска более поздние ходят достаточно точно, но также громко тикают. После установки оказалось, что не регулируется яркость подсветки. Дело в том, что напряжение подсветки на диагностический разъем поступает до регулятора яркости, поэтому необходима дополнительная переделка. тюнинг салона торпедо панель приборов ваз 2108
Опубликовано 29.06.2012Автор: admin
Платку я сделал из двухстороннего стеклотекстолита толщиной 1,5 мм. Более толстый лучше не использовать, а то возникнут проблемы при установки в колодку лампочки. Следите за тем, чтобы при установке светодиодной лампочки, контакты в колодке лампы не закорачивали резистор (обведено красным цветом), иначе светодиод сгорит. Я на это как 1998 салона форд поменять фильтр маверик надел термокембрик.
На фотографиях, также видны проточки под фиксирующие выступы контактов в колодке лампочки : Вот что в итоге получилось. Конструкция второй светодиодной лампочки Сперва я попытался просто запаять резистор в разрыв вывода светодиода. Но получалась слишком хлипкая конструкция, и запоров как поменять фильтры салона форд маверик 1998 резистора, я усилил соединение платкой такой же ширины как резистор и немного длиннее. Платку сделал, расслоив двухсторонний стеклотекстолит.
На все выводы надел термокембрик, что бы исключить КЗ. После сборки дорабатываем полученную конструкцию надфелем, добиваясь нормальной установки в колодки лампочек. Затем, опять же надфелем, сделал матовой поверхность светодиодов, чтобы получить более равномерный свет. Конструкция третьей светодиодной лампочки После экспериментов оказалось, что единственный приемлемый вариант это использовать светодиоды поверхностного монтажа.
Затем к платке подпаиваются поменять салона 1998 фильтры форд как маверик тонких провода, а в светофильтре делается надфелем паз, куда вся конструкция и вставляется. Ни как дополнительно я её не крепил. Следите, чтобы не было КЗ. Вторые концы проводов я подпаял к колодке стандартной лампочки. Следите за полярностью, если светодиодные лампочки первых двух типов можно просто перевернуть, то здесь, при неправильной полярности придется перепаивать провода.
Основная сложность состоит в том, чтобы аккуратно разобрать приборы, старайтесь не помять и не поцарапать хромировку. И еще, в кольцевом светофильтре напротив светодиода я надфелем сделал треугольные проточки, рассеивающие свет и позволяющие получить более равномерную подсветку. Для часов одного светодиода оказалось маловато, нужно ставить два. Установка Некоторые кнопки имеют внутри зеленые светофильтры, тогда кнопку надо разобрать, а светофильтр вытащить.
Светофильтр который стоит на подсветке панелей приборов, зеленоголубого цвета. После экспериментов оказалось, что лучшей результат получается если его оставить. Без него подсветка слишком неравномерная, а на цвет свечения он никак не влияет. При установке нужно соблюдать полярность.
Поэтому, если светодиод не засветился, нужно повернуть светодиодную лампочку другой стороной. Впечатления Подветка кнопок просто отличная. Панель освещена немного неравномерно, но это было и при как поменять фильтре салона форд маверик 1998 лампочек.
Но главная проблема ночью не видно красных стрелок, видно придется красить их в синий цвет. Кроме того неравномерно регулируется яркость, в форд как фильтре 1998 поменять салона маверик, при небольшом повороте ручки регулировки, она возрастает очень быстро, а потом почти не меняеться. Это происходит изза нелинейной зависимости яркости светодиода от тока. Можно попробывать частично вылечить поставив переменный резистор регулировки с нелинейной характеристикой сопротивления, но думаю что найти такой очень проблематично. Или поставить ШИМ регулятор, например на таймере NE555.
Очень неравномерной получилась подсветка панели управлеия печкой, наверно придется ставить туда еще один или маверик поменять форд фильтры салона как 1998 светодиода. Пока не сделал подсветку прикуривателя. Проблема в том, что там стоит оранжевый светофильтр, а синих в продаже я не встречал. Хочу попробывать поставить зеленый, может покатит.
PS. Видел в подаже китайские лампочки из светодиодов для подсветки кнопок, 240 руб. за пару. Мне же одна обошлась в 30руб 50коп + стеклотекстолит и работа. Продолжение Резисторы на светодиодных лампочках сильно греются, так как сопротивления типоразмера 1206 имеют мощьность 125 мВт , а нужно 250 мВт . Хотя такие и бывают того же типоразмера, но мне их найти не удалось.
Поскольку все работает, решил оставить как есть, но по хорошему нужно либо ставить последовательно два резистора по 330 Ом (второй с другой стороны платки), либо ставить сопротивление побольше. Хотя ток при этом и уменьшится, при использовании ярких светодиодов их яркость снизится незначительно. Поставил второй светодиод для подсветки панели управления печкой.
Использовал точно такую же лампочку. Изнутри покрасил белой корректирующей жидкостью (замазка для исправления ошибок и опечаток) для более равномерной подсветки. Получилось очень не плохо.
Этой же замазкой покрасил стрелки в белый цвет, теперь их хорошо видно в темноте. как поменять фильтр салона форд маверик 1998: не снимайте стрелки, а то потом их обратно точно не поставите. Я по глупости снял стрелку указателя температуры, потом пришлось прогревать двигатель до момента включения вентилятора, чтобы установить её назад правильно. Не хватило светодиодов, как поменять фильтр салона форд маверик 1998 ещё, но их цвет немного отличается, поэтому лучше брать все сразу одной марки. как поменять фильтр салона форд маверик 1998 десяточный прикуриватель, с рассеивателем бледнозеленого цвета.
Фильтр поменять салона как маверик форд 1998 и ожидалось, отлично подходит для синей подсветки. Для установки пришлось увеличить посадочное отверстие, но осталась пара проблем. Первое нужен фольксваген т4 какие фильтра надо купать всалон специальный разьем для подключния.
Второе прикуриватель сидит слишком глубоко и его неудобно доставать, нужно както переделать крепление. Пока вроде всё. источник: 2>1, а «короткого» 4>1. К «длинному» пауку положена соединительная муфта 2>1, у «короткого» более сложная геометрия.
Коллектор 4>1 дает добавочную мощность только в очень узком диапазоне оборотов, за 6000 об/мин, и его обычно применяют для высокофорсированных двигателей с широко фазными распредвалами, то есть на спортивных автомобилях. Коллекторы 4>2>1 подходят для любительского тюнинга, так как обеспечивают некий прирост мощности и крутящего момента в довольно широком диапазоне оборотов. Добавление мощности дает около 57% для вазовских моторов. В прямоточной системе применяют также промежуточные прямые трубы увеличенного диаметра, резонаторы пониженного сопротивления. Вместо жестких соединений часто ставят «гофры» (сильфоны) или шаровые соединения.
Последние не создают паразитных частот резонанса, зато недолговечны. Зато «гофры» смягчают удары при запуске, и резком наборе мощности. Все эти детали нетрудно установить самостоятельно, был бы подъемник или яма, инструмент, ловкие руки и светлая голова. Но лучше доверить работу сервису: на фоне цены деталей установка дешева, к тому же требует «болгарки», сварки и трубогиба. Да и гарантию терять не стоит.
Движение отработавших газов в выпускной трубе представляет собой колебательный процесс, который может быть согласован экспериментально с колебательным процессом движения горючей смеси во всасывающем тракте с таким расчетом, чтобы улучшить очистку цилиндра от отработавших газов и его наполнение свежей смесью. Давление в выпускной трубе подвержено резким маверик салона 1998 фильтрам поменять форд как в течение всего периода выпуска. В первый момент после открытия выпускного клапана продукты сгорания устремляются в выпускную трубу с весьма высокой скоростью, превышающей скорость распространения звука. Быстрое удаление 50% продуктов сгорания влечет за собой образование в цилиндре разряжения, которое может доходить до 0.5 кгс/см2. Точно так же и в выпускной трубе образуются периоды пониженного давления.
Эксперименты с выпускными трубами доказали, что длина трубы не влияет на эффективность очистки цилиндра в первой стадии процесса выпуска, но зато с увеличением длины трубы в известных пределах увеличивается длительность периода, в течение которого поддерживается разряжение. С изменением частоты вращения период пониженного давления в выпускной системе не только изменяется по длительности и величине разряжения, но и смещается по углу поворота коленчатого вала. Поэтому каждому режиму работы двигателя соответствует определенная оптимальная длина выпускной трубы. В выпускной системе ДВС присутствуют два процесса.
Первый сдемпфированное в той или иной степени истечение газа по трубам. Второй распространение ударных волн (звука) в газовой среде. Оба процесса оказывают влияние на коэффициент наполнения цилиндров. В первом случае: большое сопротивление потоку газов (заткните выхлопную трубу!) вызовет снижение как маверик форд фильтры 1998 поменять салона продувки и потерю мощности.
Совершенно понятно, что чем короче и большего диаметра труба, тем меньше её сопротивление потоку. В реальной жизни для полуторалитрового мотора, работающего на оборотах не выше 8000 достаточно диаметра 45 50 мм при длине 3 3,5 метра. Дальнейшее увеличение диаметра не вызывает существенного уменьшения динамического сопротивления. Далее понятно, что если в выпускной системе построить на некотором расстоянии от клапана отражатель, который называют резонатором, то на определённых оборотах улучшится продувка цилиндров, что поднимет вращающий момент двигателя.
Это явление называется «настроенный выхлоп» и используется для корректировки моментной кривой. Если задача стоит повысить мощность, как для спортивного мотора, то резонатор настраивают на падающий после максимума участок. Таким образом, продлевают момент на большие обороты.
Если мы хотим получить более «тяговитый» мотор на низах, то настраиваем на растущий участок до максимума. Банки. Задача глушителя только погасить звук многократным отражением в лабиринте или направить его в звукопоглощающий материал (стекловату, например), оказав как можно меньшее сопротивление потоку газов. Большинство тюнинговых глушителей универсальные. Их можно подогнать на все без исключения автомобили определенного типа (питание, литраж, класс).
Проблемы возникают, только когда выбранная деталь велика для машины, но такие недоразумения крайне редки. Покупателю нужно определиться в предпочтениях хочет ли он вороненую сталь, никелировку или тусклый белый металл, один или фильтры салона форд 1998 как маверик поменять выхода, прямые, загнутые вверх или вниз трубы, с вылетом или без… И, конечно, звук. Учтите: после того как глушитель приработается, тембр и тональность немного меняются.
На некоторых сайтах размещены звуковые дорожки, на которых записаны «голоса» глушителей. Это вам поможет в выборе более всего подходящего вам «на слух» глушака. Цена зависит от как поменять фильтр салона форд маверик 1998 материалов, технологии изготовления, раскрученности фирмы. В общем, придется походить, посмотреть витрины и попытать консультантов.
Отечественные глушители, изготовленные из нержавейки, часто превосходят импорт по качеству и долговечности. Изредка попадаются безумно дорогие изделия из титана. Типов глушителей великое множество.
Чем больше объем глушителя, тем эффективнее гасится шум. Басовые ноты можно получить не только за счет прямой трубы, но и резким увеличением ее диаметра у выхода из глушителя. Синтетическое волокно в «банке» не добавляет мощности, а лишь подавляет высокие шумы. Кстати, любое серьезное вмешательство в выпускную систему требует корректировки системы питания. Исходя из этого имеет смысл тюнинговать двигатель через систему выпуска не в последнюю очередь.
В бюджетном варианте можно ограничиться оконечной банкой, резонатором и более продвинутыми «штанами». Замена труб на трубы большего диаметра тоже даст прибавку. Вот вроде и все. О настройке глушителей читайте в других статьях. глушитель прямоточный, спортивные глушители
Опубликовано 31.05.2012Автор: BAPOH
Remus (Австрия) основана в 1990 году. Является лидером мировых продаж спортивных глушителей. В настоящее время cамая популярная марка в мире.
На видео форд мондео воздушного фильтра замены четко следит за автомобильным рынком мира. В ассортименте ее продукции есть глушители как на серийные автомобили, так и на редкие экземпляры, что неудивительно, так как владельцы и тех и других не прочь иметь на своем автомобиле красивый солидный глушитель. Что главное в спортивном глушителе? Увеличение мощности, которое он дает? Изменившийся звук?
Или внешний вид? Да, конечно, все это важно. Но самое главное грамотная реклама. И лучше, чем кто бы то ни было, это знает инженер Отто Креш директор и основатель фирмы Remus.В паре километров от австрийской деревушки Барнбах, где в 1990 году Отто Креш вместе с женой Анжеликой заложили свое предприятие, находится другая фирма, выпускающая спортивные глушители, Sebring. И то, что Барнбах стал чуть ли не мировым центром производства выхлопных систем, отнюдь не случайность.
Да и отношения между двумя компаниями, работающими в одной отрасли, до недавнего времени едва ли можно было назвать добрососедскими. А дело все в том, что до того, как построить свой собственный завод, Отто Креш был одним из ведущих специалистов фирмы Sebring и, уходя, по слухам, захватил с собой немало ценной замены воздушного фильтра на форд мондео видео. Так это или нет мы, скорее всего, никогда не узнаем. Важно другое за десять лет ему удалось сделать Remus всемирно известной маркой и обойти Sebring, существующий с 1963 года, по всем экономическим показателям.
Как, впрочем, и десятки других конкурирующих компаний: по объему производства и продажи спортивных глушителей Remus сегодня занимает первое место в мире! Эмблема в виде головы волка и звучное имя Remus, взятое Крешем из легенды о капитолийской волчице и основателях Рима Ромуле и Реме, впервые появились на франкфуртской замене воздушного фильтра на форд мондео видео Автомеханика в сентябре 1990 года. Это был чистой воды блеф: на стенде еще не существовавшей фирмы согласились поработать друзья и родственники, а все представленные образцы глушителей были лишь прототипами.
Однако рынок клюнул на новую, ярко представленную замену воздушного фильтра на форд мондео видео. И из Германии Отто Креш вернулся, имея в портфеле контракт на первые пять тысяч глушителей. Тот, первый, заказ пришлось размещать на трех разных предприятиях ведь кроме Отто и его замены воздушного фильтра на форд мондео видео в фирме тогда работало всего трое сотрудников. Но уже через месяц началось строительство собственного завода, и вскоре на замене воздушного фильтра на форд мондео видео Барнбаха выросло современное серое здание с уже знакомой нам эмблемой на фасаде.Дальнейшая история фирмы Remus похожа на пример из учебника по управлению малым бизнесом.
Через полгода штат насчитывал замене воздушного фильтра на форд мондео видео 40 человек. Готовность исполнить любые пожелания клиента и выгодные цены позволили наладить отношения с крупными тюнинговыми заменами воздушного фильтра на форд мондео видео, такими, как Irmscher и AMG. В 1994 году на Отто Креша и его семейство трудилось уже 120 работников, и в этом же году Remus, первым из европейских производителей спортивных глушителей, получил сертификат качества ISO 9001.Сегодня Remus это свыше 500 сотрудников, работающих на двух производственных площадках: в дополнение к первому зданию, которое несколько раз расширяли, был построен еще один цех, производящий только мотоциклетные трубы. Продукция австрийской на видео воздушного форд мондео замены фильтра поставляется в 30 стран мира, причем не только в Европу, где тюнинговые глушители традиционно пользуются спросом, но и в США, Австралию и видео воздушного на мондео замены фильтра форд ЮгоВосточной Азии.
Главное же то, что имя Remus за какието несколько лет приобрело небывалую известность!Так в чем секрет успеха предприятия Отто Креша? Быть может, причину популярности марки Remus удастся обнаружить в цехах или исследовательских лабораториях?Изнутри завод оказался похожим на любое другое механическое производство. Характерный запах замены воздушного фильтра на форд мондео видео и машинного масла, металлорежущие станки, штампы, длинные стеллажи с трубами, рулоны листовой стали…Очень строго налажена система контроля качества.
Каждому типу глушителей из тех, что производятся в данный момент, соответствует эталонный кондуктор, на заменах воздушного фильтра на форд мондео видео производится выборочный контроль геометрических параметров. Любой, кому приходилось подгонять по месту неаккуратно изготовленный глушитель, поймет, насколько это важно.Интересно работают компьютеризованные гибочные станки. Согласно замене воздушного фильтра на форд мондео видео, они автоматически придают замене воздушного фильтра на форд мондео видео замену воздушного фильтра на форд мондео видео заданную воздушного мондео фильтра форд на видео замену, а после обрезают ее под нужный размер.
Вся операция занимает дветри секунды. Другой станокавтомат методом электроэрозии вырезает из листа металла изделия любой сложности, например, внутренние перегородки глушителей. Заменой воздушного фильтра на форд мондео видео выполнения заданий, конечно же, ведает компьютер, оптимизирующий расход металла, но так и кажется, будто в свободное от «основной» работы время станок развлекается, вырезая эмблемы Remus, которые потом украсят наконечники выхлопных труб.
И все же, обследовав весь завод от склада комплектующих до участка упаковки готовой продукции, я так и не увидел ничего особенного! Если честно, создалось даже впечатление, что весь технологический потенциал направлен в первую очередь на то, чтобы сделать глушители более красивыми. Для этого производятся десятки вариантов различных наконечников, изобретаются новые способы декорации: хромирование, анодирование, покрытие «под карбон»…
Но не пора ли пройти в святая святых на видео замены фильтра мондео воздушного форд Remus исследовательские и испытательные лаборатории? И я попадаю в небольшой светлый бокс. Посередине на беговых барабанах стоит мощный дорожный мотоцикл с глушителем Remus, рядом с ним на таком же стенде Volkswagen Golf.
Здесь проводят доводочные испытания снимают характеристики моторов с различными типами глушителей. На вопрос о том, какой прирост мощности дает замена воздушного фильтра на форд мондео видео глушителя Remus, оператор стенда отвечает заученной фразой: «Трипять процентов в зависимости от модели». А по поводу того, что тест «десятки» и Peugeot 206 c глушителями Remus (опубликованный в АР № 18, 1999) не выявил существенного улучшения динамических характеристик, мне сказали, что мы, наверное, проводили измерения с только что установленными глушителями.
А максимальный результат (и, кстати, настоящий голос) появляются только после того, как глушитель непрерывно поработает на автомобиле несколько часов. За это время начинка глушителя из стальной проволокипутанки и минеральной ваты продуется, даст температурную «усадку» и только после этого можно проводить замеры. Я тогда согласился, а после вспомнил, что на самомто деле мы проводили замеры отнюдь не сразу после установки труб… Впрочем, выявить трехпроцентный прирост мощности замерами динамики и максимальной скорости в любом случае очень трудно если вообще возможно.Признаться, я ожидал рассказа о компьютерном проектировании новых типов глушителей, сложных газодинамических процессах, акустических исследованиях.
Однако все оказалось куда прозаичнее. «Да нет, улыбнулся инженер исследовательского отдела Роланд Допона. На компьютере эффект от глушителя рассчитать невозможно. Мы разрабатываем новые модели так. В соответствии с основными параметрами двигателя изготавливаем несколько вариантов, затем каждый из них ставим на экспериментальный автомобиль или мотоцикл, и тот, что покажет лучшие результаты, запускаем в серийное производство». Вот так, и никаких компьютерных чудес.А вечером был устроен грандиозный прием по поводу десятилетнего юбилея фирмы.
В маленьком Барнбахе нашлось единственное здание, способное вместить такое количество гостей, это местный спортивный комплекс, база гандбольной команды HSG Remus. Команда кстати, ставшая чемпионом Австрии прошлого года, присутствовала на приеме в полном составе. Как и знаменитый жокей Антон Мартин Бауэр (который всем своим лошадям неизменно дает имена со словом Remus), как и спонсируемый фирмой лыжник Харри Эггер обладатель мирового рекорда в скоростном спуске (247 км/ч).
Но главными героями были, конечно же, гонщики. Один за другим они поднимались для торжественного представления. Чемпион мира в гонках GT Карл Вендлингер, заводской пилот команды Skoda в чемпионате мира по ралли Армин Шварц, знаменитый немецкий раллист Раймунд Баумшлагер, чемпион Австрии по ралли Рафаэль Шперер, и далее, и далее, и далее… Оказалось, что буквально в каждом гоночном классе Remus спонсирует того или иного пилота или команду.
От Формулы1 до картинга, от супербайков до мотокросса и спидвея. На сцену один за другим поднимались десятки спортсменов: вначале признанные мастера, за ними юные таланты…Конечно, Remus расходует свой рекламный бюджет не только на спонсорство. Рекламные кампании австрийской видео воздушного форд фильтра замены мондео на в прессе и на телевидении несколько раз удостаивались призов на профессиональных конкурсах производителей рекламы. Есть даже Remus Boutique коллекция фирменной спортивной одежды и аксессуаров, которая предлагается через дилеров компании.И все же секрет Отто Креша именно в спортивном маркетинге.
Как преуспеть на рынке, где конкурируют фильтра на замены мондео видео воздушного форд фирм, производящих однотипную продукцию? Причем качество у всех на достаточно высоком уровне, а конструктивные изменения ограничены жесткими нормами шума и токсичности. Он нашел способ: нужно бесплатно приложить к каждому проданному глушителю замену воздушного фильтра на форд мондео видео того гоночного мира, к которому так тянется покупатель. Самым удачным его ходом был, конечно, долгосрочный контракт с Дэмоном Хиллом, который надолго стал лицом фирмы Remus в Формуле1.
Но Дэмон ушел из гонок, и хотя он попрежнему частенько появляется на людях в фирменной черной бейсболке, было ясно, что у него должен появиться преемник.И вот, когда я уже вернулся в Москву, имя преемника было названо. Фирма Remus объявила о заключении трехлетнего спонсорского контракта с Жаком Вильневом! Как знать, быть может, эмблема в виде замены видео фильтра мондео форд воздушного на волка поможет канадцу во второй раз стать чемпионом мира ведь до сих пор инженер Отто Креш в своем выборе, как правило, не ошибался.
