Меню сайта |
|
 |
Мини-чат |
|
 |
Наш опрос |
|
 |
Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
 |
Форма входа |
|
 |
|
Главная » 2013 » Март » 13
Продажа автомобилей Ford Scorpio
  
Продажа автомобиля Ford Scorpio (Форд Скорпио) 1986 г.в. с фото за $ 3,200 в городе Москва
Отзыв об автомобиле Ford Scorpio одного из владельцев.
Добрый день! Спасибо всем кто отмечался по поводу скорпов2, очень помогли сделать правильное решение в выборе авто, вернее неиспугали при выборе. До скорпио был реальной жертвой советского автопрома писать, что эксплуатировал, не буду скушно.Покупал скорпа с пробегом и проживанием в России с 1998 года сам скорп один из первых 1994 года со старым 2,9 литровым движком ну очень хотелось импортную машину обошлась в 5500. После обследование в супер сервисе бы
...
Читать дальше »
Просмотров:
183
|
Добавил:
nquithe
|
Дата:
13.03.2013
|
Автомобиль был куплен весной 2006 года в состоянии "условно на ходу", ужасно "переливал" карбюратор, плохо работали тормоза, с салоном тоже были небольшие проблемы. Ржавчина местами тоже конечно была. Пришлось поработать в общем. Объём вложений вдвое превысил изначальную стоимость самой машины, даже с учётом того, что большинство делал сам, а кузовной ремонт мне сделали за весьма небольшие деньги ( Спасибо Vitek !) Кузов частично переварен ( заменено левое переднее крыло, обе задние арки, панель заливной горловины ( болезнь этих машин, так же как и Эскортов 90 — 93 ), покрашен ( без внутренних поверхностей, но цвет аналогичен.( был Nordic Green 91 сейчас близкий по оттенку, но позеленее немного ). Штатная комплектация включала приборную панель с тахометром, центральный замок, передние электростеклоподъёмники, электрозамок двери багажника и велюровый салон. Поставлен комплект обвеса ( кроме передней юбки ) от RS версии, руль от неё же ( на XR2I такой же впрочем
...
Читать дальше »
Просмотров:
197
|
Добавил:
nquithe
|
Дата:
13.03.2013
|
Раньше я думал, что мои чехлы и линолеум на Призраке Коммунизма – не просто колхоз, а колхоз махровый. В основном это мнение было оттого, что мне его навязывали более «продвинутые» жигулисты. Когда я, на примере своего «Скорпио», увидел что можно сделать с машиной, я понял – у меня с Призраком всё в порядке. Итак, по порядку. Потолок перетянули черным дерматином. Нет, ну я слышал, что это модно. Да, смотрится это довольно свежо и оригинально, но очень быстро начинает ввергать в уныние своей мрачностью. Я хоть и металлист, но не гот, черная туча, свешивающаяся сверху, не для меня. Хотя задумка интересная, поэтому была оставлена в покое. Бамперы, юбки и носок капота изуродованные битумными мастиками и прочими антикорами. Зачем пластиковые бампера обрабатывать антикорром, да ещё так неаккуратно, я до сих пор не понял. От этого издевательства машина потеряла всю свою красоту. Да-да, красавца «Скорпио» можно изуродовать так, чтобы на него было больно смотреть! Грунт, Краска,
...
Читать дальше »
Просмотров:
238
|
Добавил:
nquithe
|
Дата:
13.03.2013
|
Форд Скорпио / Ford Scorpio начал производиться в 1985 году. в Германии на заводе в городе Кельн. До 1990 года внешний вид Форда Скорпио почти не изменялся. Это был заднеприводный пятидверный хэтчбек. В этот период модернизации подвергались в основном двигатели и коробки передач Форда Скорпио / Ford Scorpio. Линейка силовых агрегатов Форда Скорпио представляет собой 4-х и 6-цилиндровые бензиновые двигатели от 1,8 литра до 2,9 литра мощностью от 90 л.с. до 195 л.с. Кроме того, Форд Скорпио / Ford Scorpio комплектовался также дизельными двигателями объёмом 2.5 л. В 1990 году в результате модернизации появился Форд Скорпио седан, а в 1992 году Форд Скорпио универсал. Отличительной особенностью Форда Скорпио / Ford Scorpio того периода по сравнению с предшественниками можно считать более высокую степень как активной так и пассивной безопасности. В 1995 году Форд Скорпио / Ford Scorpio очень резко изменился. По сути начался выпуск нового автомобиля со старым именем. Вн
...
Читать дальше »
Просмотров:
195
|
Добавил:
nquithe
|
Дата:
13.03.2013
|
Сегодня же речь пойдет об автомобиле, который большинство из нас никогда на дорогах не видело, и, боюсь, уже не увидит - несбыточная мечта конструкторов ГАЗа и одновременно дерзкая попытка создать автомобиль премиум-сегмента на рубеже веков. Он должен был стать достойным продолжателем традиций "Чайки", будучи ещё быстрее, комфортабельнее и современнее предшественника, однако так и не дошел до широкого производства. Знакомтесь: ГАЗ-3105. "Волга".  В 1988 году в результате проходившей в стране "борьбы с привилегиями" вся техническая документация, оснастка, чертежи и штампы для производства "Чайки" ГАЗ-14 варварски уничтожаются и страна остается без автомобиля для второго эшелона власти. ЗиЛы, по традиции выпускались в крайне скромных объемах и только для первых лиц, а "Волги" были слишком "мелковаты" для секретарей об
...
Читать дальше »
Просмотров:
256
|
Добавил:
nquithe
|
Дата:
13.03.2013
|
Добрый день! Спасибо всем кто отмечался по поводу скорпов2, очень помогли сделать правильное решение в выборе авто, вернее неиспугали при выборе. До скорпио был реальной жертвой советского автопрома писать, что эксплуатировал, не буду скушно.Покупал скорпа с пробегом и проживанием в России с 1998 года сам скорп один из первых 1994 года со старым 2,9 литровым движком ну очень хотелось импортную машину обошлась в 5500. После обследование в супер сервисе был выдан прайс лист на 3000 убитых енотов: замена амортизаторов всех замена передних рычагов замена всех сальников замена тормозных шлангов замена всех пружин. Берём паузу. И за телефон по самым скромным цена покупаем НОВЫЕ Амортизаторы 4000 руб.Пружины 2000 руб.Рычаги 4000 руб. каждый. Сальники по 300руб кучка шланги по 150.Приезжаем на не супер сервис на всё про всё 1200 енотиков (включая запчасти) даже захотелось поменять тормозные диски 2000 за пару что тут же и сделано (все запчаст
...
Читать дальше »
Просмотров:
166
|
Добавил:
nquithe
|
Дата:
13.03.2013
|
Еще раз всем доброго времени суток! Копался в старых фотках и нашел свой Форд Скорпио 96 г.в., который в свое время мне достался в пользование от мамы и ежедневно ездил под моим бренным телом около 1.5 лет. Вообще, очень люблю ДРОМ за плюрализм во мнениях и уже оставил свои 4 отзыва о разных авто на этом уважаемом мною сайте. Честно говоря, искал фото своей старушки "Вольво-240", хотел написать про нее, но нашел пока только две - остальные как найду, обязательно отпишусь.... По старой привычке разделю отзыв на несколько разделов и постараюсь объективно описать минусы и плюсы... Итак, поехали.... История покупки. ЕЕ просто нет, просто однажды у меня появилась возможность пересесть с ВАЗ-21130 на Форд-Скорпио... Мама обновляла авто... Я не думал... (а зря..)))))))))) Это было начало 2000-х.... Но нет, я заврался, история покупки есть!!! (не моя, но есть!) Это - автомобиль посольства США в Москве, активно использовался до покупки моей семьей около 40.000 км (ВПОСЛЕДСТВИИ
...
Читать дальше »
Просмотров:
160
|
Добавил:
nquithe
|
Дата:
13.03.2013
|
Про мою бывшую машину
После долгих мук выбора и перелопачивания всевозможных интернет-сайтов по продаже автомобилей, мне попался под нос такой вот маленький серенький кораблик. Маленькое лирическое отступление. Это у меня третья машина (хотя правильнее сказать вторая, поскольку мой первый запорожец я вскоре машиной считать перестал). Так вот. Перед скорпиком я был счастливым обладателем всеми любимой "представителями кавказкой национальности" коричневой шестерки (правда не тонированной, до этого не дошло). Сразу уточню — не беха, а жигуль :) За 2 года владения творением АвтоВАЗа 1,5 из них я с товарищами проводил в ней и под ней постоянно что-то подкручивая. хотелось чего-то поживее, побольше, пошустрее, в общем ХОТЕЛОСЬ. И вот, когда у меня в руках оказался заветный техпаспорт и ключики от серенького корабля, после первого проеханого километра меня одолевали шизофренические мысли: а зачем я его купил? как вообще на нем можно ездить, по дворам это вообще уж
...
Читать дальше »
Просмотров:
172
|
Добавил:
nquithe
|
Дата:
13.03.2013
|
Бесплатные мелодии для сотовых Ее главное отличие от других полноприводных систем — отсутствие центрального межосевого дифференциала. Крутящий момент посредством механической 6-ступенчатой коробки передач (или автомата под заказ) передается на задние колеса, а передняя ось посредством вискомуфты подключается только по команде электроники. В блок памяти электронного мозга зашито множество режимов работы, и поэтому в зависимости от условий движения и многих других факторов реакции трансмиссии на одни и те же действия водителя будут совершенно разные. Фольцваген Купить Если выбор из того, что есть претит вашим возросшим за последние годы требованиям, придется оформить заказ. Бумажная волокита займет полчаса, а за оформление заказа с вас возьмут от $100 до $300. Эти деньги будут учтены при покупке машины. Но если вы откажетесь от заказанной машины, залог вам уже не вернут. А если не откажетесь, то ждать вам своего Фокуса придется полгода, а то и б
...
Читать дальше »
Просмотров:
194
|
Добавил:
nquithe
|
Дата:
13.03.2013
|
Автор: Михаил, город: Петербург Дата: 24 марта 2005 г. Информация о владельце Рост: 182, вес: 100, возраст: 25 Это автомобиль: личный Стиль вождения: спокойный, зажигаю иногда Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: ВАЗ 2109, 2110 Основные требования, предъявляемые к автомобилю: комфорт, надежность, ремонтопригодность, не слишком прожорлив Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: СААБ 9000, Опель Вектра Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: денег было 3.5, СААБов живых за эти деньги не было. Опели не совсем понравились, хотя один чуть было не купил. Год выпуска: 1990, Модельный год, заводской индекс кузова: 1990 Автомобиль куплен: б/у Срок владени
...
Читать дальше »
Просмотров:
187
|
Добавил:
nquithe
|
Дата:
13.03.2013
|
Карданный вал
Карданный вал автомобилей Ford Scorpio состоит из двух частей.
Передняя часть вала после установки уравновешивается как одно целое. В случае
рассоединения частей вала при их сборке следует обращать внимание на сохранение
взаимного расположения установочных знаков (углубления, выполненные кернером на
валу, а также широкая черта на крестовине), которые должны лежать на одной линии.
Крестовины шарниров имеют игольчатые подшипники, уплотненные для защиты от загрязнения.
Крестообразные шарниры образуют с валом неразборный узел, который в случае необходимости
следует заменять целиком.
В зависимости от модификации автомобиля карданный вал соединяется с коробкой передач
через эластичную муфту или карданный шарнир. Задний мост
Задний мост имеет жесткую подвеску, спереди на балке задней оси, а сзади через
металло-резиновые элементы к кузову. Главная передача является гипоидной.
Шестер
...
Читать дальше »
Просмотров:
181
|
Добавил:
nquithe
|
Дата:
13.03.2013
| |
|
|
Поиск |
|
 |
Календарь |
|
 |
Архив записей |
|
 |
|