Как-то так получилось, что я давно ничего не писал, хотя произошло много чего.
Установил ПТФ от таза например, набалдашник кпп треснул(резина + мороз) и в конец надоела непонятка с кулисой кпп: вторая в режиме "спорт" через раз втыкается. Также помер переключатель водительского кресла (и так ходил не очень свободно, но задубел и перестал) и на новый год трактор снегоуборщик подарил мне скол на правой фаре(камень прилетел видать): теперь она запотевает. Стоит отметить, что это не первый случай вражьей пули-камня. В прошлом году пробило корпус поворотника, тоже правого.
Впрочем, это все мелочи с предстоящей ревизией проводки: где-то нагло поджирает, да так, что за 4 дня при -10 акк садится и замерзает.
В общем, намучившись со скорпом осенью, решил помочь знакомым аудиводам. Громко звучит конечно, но в одной ауди подключил саб с усилком (благо проводка была подготовлена), другому якобы помог ставить кресло, а по факту закидывал снежками грязный аудос)
Со стороны опыта водительского произошло много интересного и иногда не очень приятного. Дело не только в авариях многочисленных и мятых отбойниках, за помятостью которых я наблюдал каждый зимний день на ТТК, но и в собственной дурости (с недешевым ремонтом). Так например я ответил на вопрос как можно поменять заднюю дверь и не трогать остальное, зато научился не спешить, игнорировать давление со стороны и начал в полной мере понимать что у меня за машина и как на ней стоит ездить (нет, это не про правильную езду а представительский когда-то статус с личным про-водителем).
Впрочем началась долгожданная зима и я сразу поехал в Румянцево ездить боком, но абсолютно наплевал на то, что лед это ни разу не снег. Мог улететь вообще в стену, но вылетел одним колесом за бордюр, чудом не пробив ничего. Хорошо что в эти щебеня заехали ребята на инфинити (или лексусе, не джип) и помогли вытолкать из ледяной ловушки.
В тот день я понял, что даже абс не дает рулить в полную мощь и если действительно нужно вырулить- выкрути руль и сбрось вес назад, отпустив тормоз. Полученные знания пришлось практиковать в городе спустя какую-то неделю при совершенно смешных обстоятельствах.
За неделю стукнули такие морозы, что в квартире конденсат на корпусе аккума сразу превращался в лед. И вот в -25 запускаюсь без проблем, но покоя не дает не погасшая лампа абс. Подумал что врет (горел прошлой весной ручник и абс- все вроде работало) и вот Ленинский проспект, дубак, небольшая кашица и мигающий зеленый.
Ждать 80 секунд меня не устраивало и я дал газку, поворот конечно странный там, точнее Т-образный перекресток и вот я понимаю что пора скорость гасить и начинать поворот и жму на тормоз. Проходит 2 секунды, а для меня все 6. первые 2 секунды- понимаю что абс отказала, передние колеса в блоке, вторые 2 секунды- заставляю отпустить тормоз, давя бесполезный инстинкт, третьи 2 секунды отпускаю тормоз, в сантиметре отледяного бруствера и бордюра выворачиваю машину и встаю между рядов и все это в аляске и перчатках (всегда боялся так ездить после первых дрифтов). Выглядело это со стороны как холодный сракерский расчет, ну а я был немного в шоке и пока до пункта назначения не доехал- не верил что все обошлось.
Ну и как-то после этого всего стал ездить не торопясь и не рискуя зря. И вот за это время и насладился комфортом и плавностью скорпа. Да и ездить я ровнее стал. Как-то клеил иконки на торпедо, но летом падали и зимой от печки тоже падали. Мне это надоело и поставил я их просто на полочку (владельцы допереходных салонов поймут про что я) справа. поначалу даже на разворотах боком на асфальте иконнки улетали, а сейчас даже если выезжаю на ледяную парковку и меня разворачивает- они все равно на месте.
Ну а сегодня, 7 января, я выехал в Румянцево чтобы подрифтить и восторг выветривался с каждым поворотом. В прошлом году я думал что я этим болеть буду года три, но сегодня все выветрилось как-то, а выехав на ледяную площадку и покатавшись немного, выветрилось желание искать ралли-спринты этой зимой для стоков. Резина совсем никакущая стала: либо тошнить на этих ралли, либо улететь в сносе в бруствер. Калечить скорпа нет никакого желания если честно, а резина в городе устраивает.
Этой зимой представилась возможность пустить боком передний и полный приводы. Полный пускать с перегазовкой только на пончики, в остальном же только физически кидать в снос, что многие и делают. Передний тоже сложно пустить в занос. Ручник тупо, а ритмика ошибок не прощает вообще: нужно четко ловить машину в ровном положении и руль чтоб тоже ровно был, иначе разворот.
Ну а перед тем как поехать домой наблюдал за субаристом, который отчаянно кидал субу в снос. Полкорпуса и впечатался бы либо в забор либо в вышку сетевую. Ну а перед домом гонял то ли туарег то ли тигуан по мелкой парковке с машинами. Высокая скорость, сносы… В общем страшно наблюдать это было, не оставляйте свои машины на парковках тц, может на нее зарулит такой же придурок на полном приводе и перейдет предел в чужую машину.
Что-то много я написал для одной записи, осиляторам спасибо и всем ровных дорог.
Нравится10 Рекомендую
Комментарии 2
